Для стабільної роботи генератора Чері Амулет важливим є стан регулятора напруги А11-3701160.
Саме від цієї запчастини на Чері Амулет багато в чому і залежить виконання генератором поставлених завдань.
Що стосується регулятора напруги, то він виконує відразу декілька функцій:
- Підтримка напруги бортової мережі в заданих параметрах незалежно від робочого режиму.
- Захист генератора від перевантаження і аварійних режимів роботи.
- Автоматичне включення у бортову мережу генератора.
Відповідно, при неробочому регуляторі напруги не живитиметься не лише мережа автомобіля, а і акумулятор. Останній почне швидко розряджатися, через що незабаром можуть виникнути проблеми з роботою електроприладів і запуском двигуна.
Відновлення регулятора напруги Чері Амулет
Проблема проявилася таким чином – в процесі руху згас магнітофон. Після цього автомобіль продовжив рух, але після зупинки не вдалося завести двигун.
Був проведений вимір напруги на акумуляторі – виявилося всього 9 В, що говорить про повну розрядку. Довелося проводити заряджання акумулятора для подальшої перевірки автомобіля.
Завели двигун, але виявилось, що зарядка на акумулятор не йде. При включенні запалення не спалахує лампочка акумулятора, хоча повинна.
Далі виконуємо такі операції:
- Знімаємо повітряний фільтр, після чого можна без проблем зняти генератор. Це дозволить провести його подальше розбирання для пошуку проблемної ділянки, а також ремонту.
- При перевірці генератора було виявлено, що є певні проблеми з підшипниками. При їх обертанні чутний характерний гул зношеної деталі. В той же час щітки цокають, що є хорошим знаком.
- Розкриваємо генератор Чері Амулет. Щітки дійсно у хорошому стані.
- Помітно, що якір вже ремонтувався, а значить обрив вже був. Можливо, що в даному випадку проблема теж в цьому. Але прозвонка показала, що проблем немає, якір справний.
- Подається навантаження на якір і за допомогою лампи проводиться перевірка. Все цілком нормально працює, ніяких нарікань немає.
- Далі було прийнято рішення перевірити стан саме регулятора напруги, який, судячи з усього, вже мінявся.
- Після зняття ковпачка було виявлено велику кількість бруду. Хоча щітки встановлені без отворів, а значить бруд всередину потрапив до установки деталі.
- Підключили регулятор напруги підвісним способом. Замість щіток включена лампа розжарювання. Правда, світиться вона ледве, що говорить про наявність проблем.
- Проблема опинилася в обламаному провіднику, розташованому у внутрішній частині регулятора.
- На місце обірваного провідника припаюємо новий. Це дозволить відновити роботу регулятора напруги Чері Амулет.
- В цілому ж наявні на регуляторі виводи розраховані під 2 щітки і маса. Один з 4 дротів не має виведення і ніде не задіяний. Його призначення залишилося загадкою.
- Відмиваємо і знежирюємо корпус регулятора.
- Змащуємо периметр місця установки плати регулятора чорним автомобільним герметиком.
- Після цього встановлюємо на місце схему з сформованими виведеннями.
- Перевіряємо працездатність ланцюга – в даному випадку все виявилося нормально.
- Упаюємо на місця старі щітки.
- Відмиваємо старий підшипник, набиваємо в нього нове мастило і встановлюємо на місце. Це дозволить йому ще деякий час попрацювати.
- Встановлюємо генератор на місце.
- Включаємо запалення Чері Амулет і запускаємо двигун. Лампочка акумулятора згасла практично відразу, як і повинно відбуватися.
Таким чином вдалося швидко розв'язати проблему з регулятором напруги. Поломка виявилася незначною і легко піддається ремонту.
