Ви можете вказати свій номер телефону і наші менеджери зв'яжуться з Вами найближчим часом..
Некоректна робота двигуна на холостих і малих обертах може вказати на кілька несправностей в системі живлення, запалювання і газорозподілу. Збиті фази, зношені свічки і високовольтні дроти, невідрегульовані форсунки і ще цілий ряд причин можуть викликати цю несправність.
однак в тому випадку, коли сканер діагностує помилку Р2119, варіантів пошуку несправностей на Chevrolet Aveo T200
Кожна більш-менш серйозна неполадка, яку фіксує система управління двигуном, відображається на сканері, моніторі комп'ютера або мобільного телефону при підключенні до системи у вигляді помилки з кодом. У нашому випадку ми маємо справу з помилкою, позначеною літерою Р (проблема з силовим агрегатом або трансмісією) а також індексом 2119.
Як правило, безладні майстри не вникають в суть проблеми, вважаючи за краще міняти дросельний вузол цілком.
Для власника така заміна може міцно вдарити по кишені, до того ж немає ніякої гарантії, що проблема криється саме в дросельному вузлі.
Перед тим, як все списувати на дросель, добре б продзвонити проводку і переконатися в хорошому стані контактів на колодках і роз'ємах. Зробити це куди простіше і дешевше, ніж замінювати дросельний вузол цілком, до того ж це може не принести результатів.
Для пошуку несправності найпростіше оперувати сканером або програмним забезпеченням на ноутбуці. Чим ми і займемося. Підключаємо комп'ютер з ПО, яке тут же визначає модель двигуна і блоку управління — Авео Т250, 1,2 л, ЕБУ Sirius D42.
Запускаємо двигун і перемикаємося на вкладку для читання помилок. ПО відразу видає помилку Р2119. Однак робити висновки ще рано.
Необхідно перевірити якість проводки і контактів між роз'ємом дросельною заслінкою і ЕБУ, тільки потім приступати до вивчення самого дроселя.
<img alt=" data-cke-saved-src=" files="" p2119aveo="" p2119aveo4.jpg="" "="" src="/files/P2119Aveo/P2119Aveo4.jpg " style=" width: 65%;">
Діагностику дросельної заслінки можна провести за допомогою того ж програмного забезпечення, але для початку потрібно розібратися в основних параметрах заслінки.
Система оцінює роботу дросельного вузла за кількома параметрами, а основні з них — бажане положення заслінки і положення реальне. У першому випадку система встановлює положення заслінки для забезпечення подачі оптимальної кількості повітря у впускний колектор. У другому ЕБУ оцінює реальний стан заслінки, якщо вони не збігаються, блок видає помилку.
Положення заслінки система вимірює в кроках крокового електродвигуна, що приводить заслінку в рух. Ми гарантовано отримаємо помилку, якщо кількість кроків в першому і в другому випадку не співпадуть.
Однак і тут не варто поспішати з висновками. Така ситуація може виникнути в декількох випадках:
Доведеться розглянути всі можливі причини в міру наростання складності роботи. Для початку знімемо корпус повітряного фільтра.
Оцінимо стан дроселя візуально.
Якщо нагару багато, чистимо дросельний вузол. Доведеться його зняти, відкрутивши чотири болта і відключивши роз'єм на корпусі, а також зняти патрубок від дроселя до термостата.
Знімаємо дросель в зборі і ретельно моєму його спеціальним аерозолем або сольвентом.
Після промивання дроселя повторно оглядаємо заслінку і дифузор на наявність подряпин і інших пошкоджень.
Якщо все в нормі, будемо знімати кришку механізму приводу заслінки і холостого ходу.
Привід дросельної заслінки і система холостого ходу працює наступним чином — система ХХ на Авео активується, коли контакти на дроселі і контакти активації електродвигуна ХХ зімкнуті.
Для цього необхідно, щоб електродвигун приводив в дію заслінку.
Як бачимо, в нашому випадку через вироблення на малій шестерні обертання від двигуна не передається на сегментарний зубчастий вінець.
вся справа в зносі зубів на малій шестерні, вона прокручується вхолосту, не провертаючи сегментарний вінець.
купувати новий дросельний вузол через таку поломку нераціонально, тому зробимо наступним чином.<
вибиваємо осьовий штифт кріплення великої шестерні.
Виймаємо велику шестерню приводу.
Провертаємо і встановлюємо її так, щоб цілі зуби на малій шестерні входили в зачеплення з вінцем.
Після цього коригування перевіряємо в ручному режимі роботу механізму, якщо все працює, дросель можна збирати і встановлювати на місце.
Тепер знову підключаємося до ЕБУ і перевіряємо дані ПО. Як бачимо, бажане положення дросельної заслінки практично не відрізняється від реального, а значить, можна скидати помилку і перевіряти роботу холостого ходу в реальних умовах
Датчик швидкості знаходиться на трансмісії Chery Tiggo. Щоб запобігти можливому короткому замиканню та травмуванню, від'єднайте негативний клемний затискач акумулятора. Від'єднайте роз'єм електричного з'єднання від...
При заміні ременя ГРМ або сервісному обслуговуванні газорозподільного механізму Шевроле Авео, а також Деу Ланос і багатьох інших авто цього класу, виникає необхідність у контролі ступеня натягнення ременя . Артикул натяжного ролика ГРМ Шевроле Авео, ЗАЗ Віда :...
Система охолодження двигуна Джилі Емгранд ЕС7 потребує регулярного контролю. Особливої уваги потребують водяна помпа і термостат . При неправильній роботі системи охолодження є високий ризик перегріву двигуна . Артикул водяної помпи Джилі Емгранд ЕС7 :...
Важливою складовою двигуна Шевроле Лачетті є вузол ГРМ . Це так званий газорозподільний механізм, який відповідає за черговість фаз впорська паливо-повітряної суміші та відведення продуктів згоряння. При неправильній роботі ГРМ Chevrolet Lacetti порушується синхронізація...
Дивитися всі новини!
Огромный каталог запчастей ➤ Всегда низкие цены в магазине и большой выбор
Відгуки про новину
Спасибо!