Проверка меток ГРМ Шевроле Лачетти

Важной составляющей двигателя Шевроле Лачетти является узел ГРМ. Это так называемый газораспределительный механизм, который отвечает за очередность фаз впрыска топливо-воздушной смеси и отвода продуктов сгорания.

При неправильной работе ГРМ Chevrolet Lacetti нарушается синхронизация вращения коленвала и распредвалов.

Нарушение работы ГРМ может повлечь за собой самые различные последствия:

1. От незначительного увеличения расхода топлива
2. До лобового столкновения клапанов с поршнями

Для проверки расположения фаз ГРМ Шевроле Лачетти существуют различные методы.

Регламентный метод проверки меток ГРМ Шевроле Лачетти

Следует начать с того, когда нужно проверять фазы ГРМ. Метки газораспределительного механизма проверяются при появлении нестабильной работы двигателя:

1. Пропала тяговая мощность
2. Увеличился расход топлива
3. Мотор начал троить
4. и пр.

Точно определить причину плохой работы запчастей Шевроле Лачетти в двигателе иногда бывает сложно. Многие мастера придерживаются концепции диагностики «от простого к сложному». Проверка меток ГРМ является далеко не самым сложным заданием.

В официальном руководстве по ремонту Шевроле Лачетти рассматривается контроль фаз ГРМ по меткам. Маркировка ГРМ находится в следующих местах:

1. Шестерни распредвалов
2. Шестерня коленвала

Метки на шестернях распределительных валов должны смотреть друг на друга. Метка нижней шестерни, которая посажена на коленвал, должна совпасть с контрольной меткой на задней крышке ГРМ.

Правильная настройка газораспределительного механизма предполагает совпадение меток на всех шестернях. Многие мастера допускают ошибку, когда смотрят лишь на верхние метки.

Да, проконтролировать верхние метки ГРМ проще простого. Для этого нужно лишь снять верхнюю крышку ГРМ и прокрутить шкив коленвала.

Но не все мастера знают, что верхние метки могут совпадать при условии рассогласования с нижней меткой ГРМ Chevrolet Lacetti. По этой причине при проверке меток газораспределительного механизма нужно обязательно смотреть еще и на нижнюю шестерню. Но чтобы до нее добраться, придется отсоединять шкив коленвала.

Проверка меток ГРМ проводится в следующем порядке:

• Освобождаем место под капотом. Для этого нужно убрать корпус воздушного фильтра.

​

• Отсоединяем верхнюю крышку ГРМ. Она держится на 3 болтах с головкой под ключ на 10 и 2 пластиковых защелках.

​

Чтобы снять верхний защитный кожух, нужно предварительно отсоединить от него шланг, который идет на дроссельную заслонку.

• Ставим ГРМ Шевроле Лачетти по меткам. Вначале следует ориентироваться по верхним контрольным меткам. На данном этапе этого будет достаточно. Для совмещения меток нужно прокрутить шкив коленвала.

​

Как понятно, для свободного вращения шкива мастеру придется зафиксировать на весу правое переднее колесо.

• Убираем ремень вспомогательных агрегатов. Чтобы это сделать, необходимо предварительно повернуть натяжной ролик. Для вращения ролика потребуется ключ на 14.

​

• Демонтируем шкив коленвала. Шкив фиксируется болтом с головкой на 17. Снять шкив не так-то просто, так как направление откручивания прижимного болта совпадает с вращением ГРМ. То есть в процессе откручивания болта будет прокручиваться шкив.

​

Чтобы ограничить подвижность шкива, нужно включить 5-ю передачу и придавить до упора педаль тормоза. Это должен сделать помощник. Но если помогать некому, то включаем передачу и придавливаем педаль тормоза грузом.

• Контролируем положение нижней метки ГРМ Шевроле Лачетти.

​

Если сошлись все метки, верхние и нижняя, то фазы ГРМ имеют правильную настройку. В данном случае плохая работа двигателя вызвана другой причиной, газораспределительный механизм здесь ни при чем.

Быстрый вариант проверки фаз ГРМ Шевроле Лачетти

Разумеется, часто контролировать положение меток ГРМ физически не получится. Отсоединение ремня и шкива являются весьма трудоемкой задачей. Да и часто влезать в устройство силового агрегата не рекомендуется.

Чтобы облегчить контроль фаз ГРМ Лачетти, некоторые мастера используют быстрый способ. Он предполагает проверку ГРМ по верхним меткам и положению поршня в первом цилиндре. В данном случае на нижнюю метку ГРМ можно не смотреть.

Суть быстрого способа проверки ГРМ заключается в том, чтобы проверить положение верхней мертвой точки (ВМТ) при совпадении верхних меток ГРМ.

Если поршень первого цилиндра займет положение ВМТ, при этом метки на шестернях распредвалов совпадут, то фазы газораспределительного механизма имеют правильную настройку.

Быстрый способ проверки фаз ГРМ Шевроле Лачетти проводится по следующей схеме:

• Снимаем корпус воздушного фильтра и верхнюю крышку ГРМ.
• Вынимаем головку высоковольтного провода на 1 цилиндре. Если система зажигания не использует провода высокого напряжения, то нужно будет снимать катушку зажигания.

​

• Выкручиваем свечу зажигания на первом цилиндре.

​

• Опускаем в колодец измерительный щуп. Длина рабочей части линейки должна быть в пределах 20 (см). Как показывает практика, когда поршень находится в положении ВМТ, то расстояние от верха колодца до поршня составляет в пределах 18,5 (см).

​​

• Прокручиваем шкив коленвала, пока не сойдутся верхние метки.

При совпадении контрольных меток ГРМ Шевроле Лачетти поршень не должен ни опускаться, ни подниматься. Измерительная линейка должна показать, что поршень достиг ВМТ, когда совпали контрольные метки.

Если проверка показала, что поршень достиг верхней точки при совпадении меток на шестернях распределительных валов, то в этом случае отпадает необходимость в проверке нижней контрольной метки.

Дополнительная информация

Используя быстрый метод проверки фаз ГРМ Шевроле Лачетти мастер должен помнить, что при достижении поршнем ВМТ он не сразу опускается вниз, а некоторое время стоит на месте.

Эта особенность продиктована траекторией коленчатого вала и работой шатунного механизма.

При контроле ВМТ нужно подгадать среднее положение между окончанием подъема поршня и началом его опускания. Именно в этот момент и должны совпасть верхние метки ГРМ.

Вместе с проверкой фаз ГРМ нужно обязательно и непременно проконтролировать следующие моменты:

1. Натяжение ремня ГРМ
2. Техническое состояние ремня ГРМ

В блоге по ремонту Шевроле Лачетти можно найти хороший обзор на тему замены ремня ГРМ. Статья поможет ответить на некоторые вопросы, которые могут возникать при обслуживании ременной передачи газораспределительного механизма.