Проверка датчика кислорода Дэу Ланос 1.5

Двигатель автомобиля Дэу Ланос создан с прицелом на экологичную работу. Мотор этого авто соответствует классу экологичности от Евро-3 до Евро-4, в зависимости от модификации. По этой причине в силовом агрегата машины есть датчик кислорода, он же лямбда-зонд.

Артикул датчика кислорода ЗАЗ Ланос:

• 96335926-OEM (2-контактный)
• DOX-1000-Denso
• 96453246-OEM (4-контактный)
• F 00H L00 311-Bosch
• 96335927-KAP (4-контактный)

Лямбда-зонд дает возможность вносить коррективы в  пропорции топливно-воздушной смеси. Это ведет к экономии топлива и снижает уровень вредных выбросов в атмосферу.

Разумеется, датчику кислорода Daewoo Lanos приходится работать в экстремальных условиях. Он подвергается нагреву до высоких температур, 400 С. Со временем лямбда-зонд начинает работать некорректно.

Диагностика датчика кислорода ЗАЗ Ланос

О поломке лямбда-зонда водитель узнает благодаря аварийному индикатору Check Engine. Но далеко не всегда некорректная работа датчика кислорода Дэу Ланос воспринимается ЭБУ в качестве ошибочной.

Известно немало случаев, когда плохой сигнал от управляющего лямбда-зонда нормально воспринимается блоком управления. В этом случае о неправильной работе датчика кислорода водителю намекнет нестабильная работа мотора:

1. Плохой разгон
2. Наличие рывков и провалов
3. Плавающие обороты
4. Троение

Главным показателем неправильной работы датчика кислорода ZAZ Lanos является, конечно же, повышение расхода топлива. В этом случае автомобиль резко становится значительно более прожорливым.

При появлении симптомов нестабильной работы двигателя мастеру нужно подтвердить или опровергнуть поломку лямбда-зонда. Ведь к нарушению функционирования силового агрегата может приводить и ряд других поломок:

1. Неисправность топливного насоса
2. Износ катушки зажигания
3. Подсос неучтенного воздуха за дроссельной заслонкой

Проверка лямбда-зонда не отличается высокой сложностью.

Как проверить датчик кислорода Ланос

Следует начать с того, что выхлопная система имеет 2 лямбда-зонда:

1. Управляющий
2. Диагностический

Управляющий датчик кислорода Дэу Ланос стоит перед катализатором, на выпускном коллекторе. Второй лямбда-зонд, диагностический, стоит за катализатором, на приемной трубе.

Основным является первый датчик, управляющий. Второй же лямбда-зонд отвечает за контроль износа каталитического нейтрализатора.

При этом в роли управляющего датчика кислорода могут использоваться 3 разновидности лямбда-зондов:

• 1-контактные
• 2-контактные
• 4-контактные

Между собой данные датчики кислорода отличаются наличием системы предварительного нагрева. В одно- и двухконтактных датчиках собственного нагрева нет. Аналоги на 4 контакта имеют встроенный нагреватель.

Это важно по той причине, что управляющий датчик кислорода начинает работать лишь при прогреве узла до температуры 300-400 С. Для этого двигатель нужно прогреть до рабочей температуры.

Лямбда-зонд на 4 контакта ЗАЗ Ланос готов к работе практически сразу после пуска даже холодного двигателя.

Проверку датчиков кислорода на 1 и 2 контакта нужно осуществлять лишь после полного прогрева мотора. А 4-контактный лямбда-зонд можно проверять практически сразу.

Диагностика датчиков кислорода осуществляется по измерению рабочего напряжения. Это делается следующим образом:

• Если в роли управляющего лямбда-зонда используется датчик на 1 или 2 контакта, то перед проверкой нужно хорошо прогреть двигатель.

• Настраиваем мультиметр. Нужно перевести прибор на режим работы вольтметра. Для порога чувствительности можно повернуть регулятор на отметку 20 (В).

​

• Подключаем плюсовой щуп к сигнальному проводу. Подключение должно быть параллельным, то есть без отсоединения разъема.

​

Чтобы реализовать параллельное подключение, следует аккуратно проткнуть иголкой оплетку сигнального провод. При этом кончик острия должен хорошо контактировать с медной жилой.

• Минусовой щуп нужно накинуть на массу автомобиля. Обычно второй щуп подключают к кронштейну или креплению на ГБЦ.

​

• Включаем зажигание. Лучше всего попросить об этом напарника. Так как кто-то должен стоять возле мультиметра и контролировать показания.
• Контролируем напряжение. Если просто включить двигатель, без запуска мотора, то напряжение лямбда-зонда ZAZ Lanos будет находиться в пределах 0,5 (В).

​

Напряжение может быть ниже, если аккумуляторная батарея будет разряженной.

• Запускаем двигатель и контролируем значение напряжения. При запуске мотора напряжение должно обрести динамический характер. То есть напряжение будет прыгать в диапазоне 0,2-0,9 (В).

Если нажать на педаль акселератора, то диапазон напряжений сместится к верхнему порогу.

Если напряжение стоит на месте, значит датчик кислорода работает явно неправильно. Его нужно срочно заменить.

Как заменить датчик кислорода Ланос

Управляющий лямбда-зонд расположен перед катализатором, на выпускном коллекторе. Перед отсоединением датчика кислорода Дэу Ланос нужно обязательно выключить зажигание.

• Отключаем проводную колодку. Соединение защищено фиксатором.

​

• Снимаем термозащиту выпускного коллектора. Чтобы это сделать, нужно предварительно открутить 3 болта. Для этого будет нужен ключ на 12.

​

• Выкручиваем лямбда-зонд ЗАЗ Ланос. На датчике есть проточка под ключ на 22.

​​

При откручивании лямбда-зонда многие водители сталкиваются со сложностями. Во-первых, датчик кислорода находится в весьма труднодоступном месте. Рожковым ключом туда подлезть вряд ли получится.

Во-вторых, датчик кислорода часто прикипает и закисает.

Для откручивания старого датчика принято использовать удлиненную головку. Но при этом нужно будет срезать провода, так как проводная колодка вряд ли пролезет в накидную головку.

• Ставим на место новый лямбда-зонд и проверяем работу двигателя с новым датчиком кислорода.

Срок службы датчика кислорода Ланос составляет в среднем около 120 000 (км) пробега.