Замена датчика скорости ЗАЗ Форза А13

Если со стрелкой спидометра ЗАЗ Форза (Чери А13, Чери Бонус) начало твориться неладное, следует обратить внимание на работу датчика скорости, он же датчик спидометра.

Артикул датчика скорости ЗАЗ Форза:

• B11-3802020CA
• B11-3802020CA-Aftermarket
• B11-3802020CA-Autlog

Некорректную работу спидометра ZAZ Forza можно выявить по следующим признакам:

1. Стрелка скорости все время лежит на нуле
2. Стрелка дергается
3. Спидометр показывает явно неправильную скорость

Обычно неисправность начинается с подергивания стрелки, впоследствии стрелка все время начинает показывать 0 (км/ч), даже на высокой скорости.

Как заменить датчик скорости ЗАЗ Форза (Чери Бонус, А13)

Следует сразу заметить, что автомобиль А13 использует неразборной датчик скорости. В данном механизме датчик совмещен с приводом.

Датчик скорости ЗАЗ Форза находится в сложнодоступном месте. Со стороны днища к этой части КПП не подобраться. Остается только доступ к датчику со стороны капота, то есть сверху.

Работать с датчиком скорости придется практически на ощупь, да еще и из неудобного положения.

Доступ к датчика скорости перекрыт:

1. Корпусом воздушного фильтра
2. АКБ
3. Площадкой АКБ

Некоторые мастера не трогают воздушный фильтр. Но без корпуса становится намного проще добраться до места установки датчика.

• Снимаем корпус воздушного фильтра. Лучше всего снять фильтр вместе с воздушным рукавом, который нужно отсоединить от дроссельной заслонки.

​

При отсоединении системы воздухоподготовки нужно отключить от рукава питание датчика воздуха и шланг вентиляции картера.

• Демонтируем АКБ. Поверх аккумулятора размещается блок предохранителей и реле. Его нужно просто отсоединить от кронштейна.

​

• Снимаем площадку АКБ. Площадка аккумулятора закрывает доступ к датчику скорости ЗАЗ Форза. Ее нужно обязательно демонтировать.

​

Теперь можно более-менее свободно подобраться к датчику скорости.

• Отключаем проводную колодку от датчика скорости Чери А13. Разъем имеет фиксатор, на который нужно предварительно надавить.

​

При отсоединении разъема следует обязательно обратить внимание на состояние контактов. Если контакты сильно окислены, то вполне может быть, что проблемная работа спидометра связана лишь с электрической частью.

Практически 30% случаев проблемной работы датчика скорости ЗАЗ Форза связаны именно с плохим контактом на разъеме.

• Если контакты чистые, то продолжаем демонтаж датчика спидометра дальше. После отсоединения проводной колодки нужно хорошо почистить место установки датчика.

Особое внимание следует уделить головке болта. Чтобы не зализать грани, нужно хорошо очистить крепеж.

При отсоединении датчика скорости появится сквозное отверстие в дифференциал КПП. Если вокруг датчика будет грязно, то засоры попадут внутрь трансмиссии, прямо на зубчатые зацепления.

• Откручиваем болт датчика скорости Форза. Головка болта создана под ключ на 10. Многие специалисты отмечают, что очень удобно откручивать данный болт при помощи удлинителя. Пример на фото ниже.

​

• Снимаем датчик скорости. В большинстве случаев при отсоединении данного датчика возникают затруднения. Датчик скорости слишком плотно сидит в своем посадочном месте.

​​

Чтобы облегчить задачу, рекомендуется поддеть датчик отверткой или маленькой монтажной лопаткой. Главное, чтобы мастер не переусердствовал. Известны случаи, когда привод датчика скорости рассыпался.

Если привод рассыпится, то запчасти датчика упадут внутрь КПП. При таком стечении обстоятельств придется снимать коробку скоростей и отсоединять дифференциал, чтобы убрать все компоненты датчика.

• После демонтажа датчика скорости А13 следует обязательно ознакомиться с характером износа зубчатого зацепления. Если шестерня на приводе датчика хорошо зализана, то скорее всего, что износилась и ответная шестерня, которая расположена на дифференциале.

При наличии на шестерне датчика скорости заметного механического износа мастер должен подгадать время ближайшего сервисного обслуживания КПП. При сервисе коробки скоростей (замена муфт, подшипников и пр.) нужно будет снять дифференциал и заменить пластиковую шестерню, которая взаимодействует с приводом датчика спидометра.

Посадочное место датчика скорости имеет прокладку. При установке нового датчика мастеру нужно будет проконтролировать, чтобы в соединении присутствовало новое уплотнительное колечко.

• Ставим новый датчик скорости ЗАЗ Форза и собираем узел в обратной последовательности.
• Проверяем работу спидометра.

Что делать, если замена датчика скорости не решила проблему

Да, такое вполне может быть, что даже после замены старого датчика скорости ЗАЗ Форза спидометр как и прежде будет работать некорректно.

В данном случае неправильная работа спидометра может быть спровоцирована следующими факторами:

1. Короткое замыкание или обрыв проводки
2. Неисправность приборной панели

Конечно, не нужно забывать и о плохом контакте на разъеме датчика. Дополнительно плохой контакт может быть на разъеме подключения проводки к приборной панели.

• Вначале следует провести диагностику проводки. Нужно прозвонить токоведущую линию.
• Если с проводами все нормально, нет ни обрыва, ни короткого замыкания, то следует проверить комбинацию приборов. Такое бывает, что выходит из строя стрелочный механизм спидометра.

Чтобы удостовериться в поломке приборки, нужно будет подключить другую приборную панель, новую или от донора. Если на новой комбинации приборов спидометр будет работать как положено, то дело было в самом механизме индикации спидометра.

Дополнительная информация

Быстрый износ привода на датчике скорости ЗАЗ Форза обычно обусловлен плохим зацеплением зубчатки. Если шестерню на приводе спидометра быстро  съедает, буквально за 15 000 – 30 000 (км) пробега, значит что-то не так с приводной шестерней на дифференциале.

Ведущая шестерня спидометра, как и ведомая, создается из полиамида. Данный материал имеет неплохую долговечность. Но если в пластиковую зубчатку попадет металлическая стружка, то зацепление весьма быстро слизывается.