Замена сальника распредвала 12574477 на Шевроле Авео, ЗАЗ Вида, Дэу Ланос 1.5

Для работы двигателя важным является состояние и правильная работа распредвала. Он отвечает за правильность и последовательность движения клапанов.

Поскольку на него приходится большая нагрузка в процессе эксплуатации, возникает необходимость в постоянной смазке.

Чтобы масло не вытекало из двигателя в месте установки распредвала Шевроле Авео используется сальник – специальный резиновый уплотнитель.

Он и отвечает за то, чтобы по валу не выходили даже незначительные количества смазочного материала.

Обычно срок службы сальника распредвала 12574477-GM достигает отметки свыше 70 тысяч км пробега. Однако в отдельных случаях, например, при использовании низкокачественных запчастей этот срок может сократить даже до отметки всего в несколько тысяч км.

Основным фактором, указывающим на наличие проблемы, является образование следов потеков масла в районе установки запчасти на Шевроле Авео, ЗАЗ Вида.

Соответственно, необходимо периодически проверять наличие такой проблемы. Также обратить внимание на сальник необходимо при росте расхода масла.

Стоит заметить, что выходит из строя сальник не только по естественным причинам. На него воздействует агрессивная среда, приходится повышенная нагрузка.

Иногда допускаются ошибки при монтаже новой детали, что в дальнейшем приводит к надрыву или другим механическим повреждениям.

При обнаружении проблем с сальником распределительного вала необходимо как можно быстрее провести его замену, поскольку в дальнейшем возможны серьезные проблемы в работе двигателя из-за недостаточного количества масла, вплоть до необходимости проведения капитального ремонта.

Последовательность работ по замене сальника распредвала Шевроле Авео

Проблема проявилась вполне характерно – в виде маслянистых потеков в районе установки сальника. При этом маслянистые пятна заметны даже на крышке защиты ремня ГРМ, что свидетельствует о довольно серьезном протекании смазочного материала.

Процесс замены сальника распредвала довольно сложный и включает в себя такие действия:

• Подготавливаем новый сальник 12574477 GM.

​

• Откручиваем гофру воздуховода, идущую от воздушного фильтра.

​

• С помощью ключа с головкой на 10 откручиваем 3 болта крепления корпуса воздушного фильтра.

​

• Извлекаем воздушный фильтр из подкапотного пространства Шевроле Авео.

​

• Ключом на 10 откручиваем 4 болта на крышке защиты ремня ГРМ.

​

• После чего снимаем крышку и убираем ее в сторону.
• Снимаем переднее правое колесо.

​

• Снимаем защитные элементы, которые препятствуют доступу к ремню генератора.

​

• Ключом на 15 нажимаем на натяжной ролик ремня генератора.

​

• После чего снимаем ремень.

​

• Откручиваем шкив коленчатого вала автомобиля.

​

• Для этого необходимо включить 5 передачу.
• А также необходимо зажать педаль тормоза, так что лучше иметь помощника или же заранее подготовить груз, который придется положить на педаль.

​

• Извлекаем болт и снимаем шкив коленчатого вала Шевроле Авео.

​

• Откручиваем 3 болта крепления нижней защитной крышки ремня ГРМ.

​

• После чего снимаем и саму защиту.
• Не забываем выставить метки на шкивах распредвала и коленвала, чтобы в дальнейшем без проблем выставить фазы газораспределения.

​

• Откручиваем шкив распределительного вала, для чего его необходимо надежно зафиксировать.

​

• Снимаем шестерню вместе с ремнем ГРМ.

​

• Теперь хорошо заметно сальник, а также уровень проблемы – масло протекает весьма существенно.

​

• Извлекаем старый сальник, для чего можно использовать саморез. Достаточно вкрутить его как можно ближе к центру сальника, после чего потянуть используя плоскогубцы на себя.

​

• Перед установкой нового сальника распредвала Шевроле Авео следует протереть посадочное место чистой тряпочкою.
• Устанавливаем новый сальник на свое место.

​

• Ставим на место шестерню распределительного вала.

​

• Закручиваем болт крепления шестерни.

​

• Надеваем ремень ГРМ и проверяем соответствие меток.

​

• Также проверяем соответствие метки на коленчатом вале автомобиля.
• Проворачиваем несколько оборотов колеса.
• После чего повторно проверяем соответствие меток – они должны совпадать, иначе могут возникнуть проблемы в работе двигателя.
• С помощью очистителя карбюратора убираем остатки потекшего масла с поверхностей деталей.

​

• Устанавливаем нижнюю защиту ГРМ Шевроле Авео.
• Ставим на место шкив коленчатого вала.

​

• Одеваем ремень генератора.
• Запускаем двигатель и проверяем его работу. Также осматриваем место установки сальника на предмет наличия течи.

​

• Устанавливаем верхнюю защитную крышку.

​

• Ставим на место корпус воздушного фильтра.

​

• После чего подключаем гофру воздуховода.

На этом работы по замене сальника распределительного вала можно считать завершенными. Лучше выбирать качественные варианты деталей, что позволит избежать повторного ремонта в скором времени.

​