Замена масла в коробке, раздатке и в мостах Грейт Вол Ховер H3

Для правильного функционирования целого ряда узлов и агрегатов Грейт Вол Ховер Н3 необходимой является своевременная замена смазочных материалов.

В частности, подобные работы необходимо проводить в коробке переключения передач, раздаточной коробке (раздатке) и мостах.

Регламент для каждого из узлов свой. Частота замены обычно указывается в сервисной книге.

Настоятельно рекомендуем следовать указаниям производителя и выполнять работы своевременно.

В отдельных случаях стоит провести замену масла даже раньше установленного срока. Например, при проведении сложных ремонтных работ.

В таких случаях масло обычно сливается с указанных узлов (если проводится их ремонт), и при обнаружении изменений параметров смазки лучше заменить ее не дожидаясь срока.

Важно тщательно подходить к выбору используемых смазочных материалов для использования в узлах Грейт Вол Ховер Н3.

Выбирать необходимо исходя из советов автопроизводителя по определенным параметрам.

При этом в зависимости от ситуации может потребоваться синтетическое, полусинтетическое или натуральное масло.

Заменяем технические жидкости в агрегатах Грейт Вол Ховер Н3

Для проведения работ по замене технических жидкостей потребуются новые жидкости, а также набор инструментов.

В целом, предстоит подготовить такие жидкости и выполнить ряд следующих работ:

• Синтетическое масло 75W-85.

​

• Оно потребуется для коробки переключения передач.
• Для тормозной системы используем тормозную жидкость.
• Ее же будем использовать для сцепления.
• Также подготавливаем жидкость для замены в мостах 75W-90.

​

• Не забываем про материалы для раздаточной коробки и смазки карданных валов Грейт Вол Ховер Н3.
• Первым делом снимаем защиту днища.

​

• Это необходимо для замены жидкостей в раздаточной коробке и КПП.
• Для снятия достаточно открутить болты, которыми закреплена защита.
• Сначала осматриваем емкости переднего моста.

​

• Видно заливную горловину.
• Ее открутим позже.
• Внизу расположена сливная пробка.
• Дальше расположена МКПП.

​

• Внизу видно сливную горловину.
• Сбоку и повыше находится заливная горловина МКПП Грейт Вол Ховер Н3.
• Кардан будем смазывать через специальные головки.

​

• Находим раздатку.
• На ней также находим заливную и сливную горловины.

​

• Также будем проводить замену жидкостей в заднем мосту.
• Начинаем с замены масла в переднем мосту.
• Для этого нам потребуется квадрат 10 на 10.

​

• Он необходим для откручивания пробки сливной горловины.
• Также потребуется ключ на 24.
• С его помощью будем откручивать пробку заливной горловины переднего моста Грейт Вол Ховер Н3.
• Откручиваем пробку заливной горловины.

​

• Лучше подготовить какую-то емкость под старое масло на случай, если с горловины начнет бежать масло.
• После чего откручиваем пробку сливной горловины.
• Подставляем емкость и сливаем старое масло.

​

• Оно уже потеряло нормальную консистенцию и не выполняло свои функции.
• Остатки масла выкачиваем с помощью шприца с длинной трубкой.
• Внутри можно обнаружить остатки металлической стружки и другого мусора, от которого необходимо избавиться.
• Закручиваем сливную пробку и заливаем масло.
• После чего закручиваем заливную пробку переднего моста Грейт Вол Ховер Н3.
• В передний мост было залито 1,4 литра масла.
• Откручиваем сливную горловину МКПП и сливаем масло.

​

• После чего закручиваем ее и заливаем новое масло.
• Делаем это с помощью шприца с длинной трубкой.
• В коробку переключения передач влезло 2,7 литра нового масла.
• В раздаточную коробку будем заливать Декстрон 3.
• Для откручивания пробок горловин потребуются 4-гранник на 10.
• После откручивания сливной пробки побежала красная жидкость, еще не очень грязная.
• Остатки жидкости извлекаем с помощью шприца с долгим шлангом.
• Сливная пробка чистая, что также хорошо.

​

• Заливаем новую жидкость в раздаточную коробку Грейт Вол Ховер Н3.
• В общей сложности понадобилось 1,7 литра новой жидкости для раздаточной коробки.
• Далее заменяем жидкость в заднем мосту.

​

• Откручиваем заливную горловину.
• Слышно шипение, что свидетельствует о подсосе воздуха.
• В принципе, масло в заднем мосту еще чистое.
• Откручиваем сливную горловину.
• В целом, масло еще нормальное, можно было ездить на нем больше.
• На пробке есть небольшой налет, но это не страшно.
• Закручиваем сливную пробку заднего моста Грейт Вол Ховер Н3.
• Заливаем новое масло и закручиваем заливную горловину.
• В задний мост залили 2,8 литра нового масла.
• Через специальную головку смазываем карданные валы.

​

• Также будем менять жидкость в системе торможения и сцепления, ГУРа и системе охлаждения.
• Для замены жидкости в системе торможения и сцепления откачиваем старую с помощью шприца.

​

• Залили новую жидкость.
• Прокачиваем тормозную систему Грейт Вол Ховер Н3.
• При замене жидкости в гидроусилителе руля также предварительно откачиваем старую с помощью шприца.

​

• Сняли шланг обратной подачи.
• Заглушили отверстие в бачке на обратную подачу.
• Вращая руль выкачали из системы остатки старой жидкости.
• После этого залили новую жидкость и вращая руль прокачали систему.
• Подключили обратку.
• Для замены охлаждающей жидкости откручиваем сливную пробку.

​

• В блоке цилиндров сливного отверстия на данной модели нет.
• Там замена жидкости происходит путем продувки.
• Откручиваем сливную пробку и стачиваем жидкость с радиатора.
• После чего откручиваем заливную пробку.
• Снимаем расширительный бачок системы охлаждения Грейт Вол Ховер Н3 и промываем его.

​

• Бачок закреплен всего 2 болтами, так что много времени это не займет.
• Сняли патрубки на печке и продули систему до полного выхода жидкости из системы.
• Подключаем патрубки на место, закручиваем сливную пробку.
• Заливаем новый антифриз.
• Закручиваем заливную горловину.

После завершения работ по замене жидкостей ставим на место защиту.

Весь процесс может занять несколько часов и не потребует особых навыков в обслуживании автомобиля. Главное – предварительно подготовить новые технические жидкости для Грейт Вол Ховер Н3.

​