Состояние кузова Джили Эмгранд ЕС7 после 7 лет эксплуатации

Миф о том, что китайский автопром является ненадежным, давно следует забыть. В частности, в его развенчивании может поучаствовать Джили Эмгранд ЕС 7.

Этот представительский автомобиль отличается вполне хорошей надежностью. Даже в случае ежедневной эксплуатации.

Главное, как и с другими автомобилями, обеспечивать должный уход за авто, что позволит увеличить срок эксплуатации. При таких условиях даже китайский Джили Эмгранд ЕС7 без проблем отслужит 7 лет и больше, набегав более 80 тысяч километров.

Важно учитывать, что следует регулярно проводить антикоррозийную обработку, что позволит существенно снизить вероятность образования ржавчины на поверхности автомобиля.

Обзор кузова Джили Эмгранд ЕС7 после 7 лет эксплуатации

Несмотря на практически ежедневное использование, состояние автомобиля осталось довольно хорошим. Можно подробнее осмотреть все ключевые места авто и оценить степень их состояния спустя 7 лет эксплуатации:

• Рассматривать начинаем с капота и передней части авто.
• Фары Джили Эмгранд ЕС7 немного потускнели.
• Однако устранить это можно достаточно легко – проведя полировку.
• На самом капоте есть небольшие проблемы, свойственные всем моделям Эмгранд.
• Над хромированной «саблей» появляются небольшие рыжики.

​

• Далее переходим к осмотру капота и подкапотного пространства.
• Капот полностью обработан антикоррозийными веществами.
• Проблем с ржавчиной здесь не наблюдается.
• Нет никаких признаков коррозии на петлях, кромке, замке.
• В подкапотном пространстве наблюдается аналогичная ситуация.
• Кстати, стоит отметить, что проблем с работой двигателя и КПП за 87 тысяч км пробега проблем не возникало.
• Рассматриваем зазоры между разными частями авто.

​

• Капот-крыло – все отлично, зазоры ровные.
• Крыло-дверь – также никаких проблем.
• Крыло-стойка Джили Эмгранд ЕС7 – зазоры ровные.
• Передние-задние двери – претензий нет.
• Дверь-крыло – все отлично.
• Рассматриваем дверь и проемы на предмет ржавчины.

​

• Задние и передние правые двери – под резинками ржавчины нет.
• Внизу, по кромке, также нет никаких признаков образования коррозии.
• Водительская дверь. Под резинкой есть несколько очагов возникновения ржавчины.
• Снизу никаких проблем нет.
• Дверные проемы – под резинками все чисто.
• Вкладки на порогах лежат хорошо, люфт не образовывается.
• Краска не стертая.
• Переднее крыло – сколов и царапин нет, ржавчины тоже.
• На арках образовались сколы от камней, которые постепенно начинают ржаветь.

​

• Периметр заднего стекла Джили Эмгранд ЕС7 – ржавчина не обнаружена.
• Молдинги крыши – также все хорошо, коррозии нет.
• Периметр лобового стекла – местами сбитая краска.
• На этих участках начинает образовываться ржавчина.
• Переходим к багажнику.

​

• На всей крышке багажника есть вот такой один жук, образовавшийся более 3 лет назад.
• Размер поврежденного участка приблизительно с 5-тикопеечную монету.
• Под хромированной вставкой на удивление следов ржавчины не обнаружено.
• Дно багажника – следов коррозии нет.
• Под обшивкой багажника Джили Эмгранд ЕС7 также нет никаких проблем.
• В салоне – стерлась накладка педали сцепления.
• Все кнопки и тумблеры работают исправно.
• Наблюдается небольшой люфт в районе воздуховода.

​

• Немного скрипит панель и окантовка приборки.
• Однако все это можно при желании устранить.
• С кулисой КПП все хорошо, ход нормальный, короткий.

Вот и все, что нужно знать о китайском авто с семилетней историей. Проблем немного, а учитывая возраст автомобиля, можно сказать что их нет вовсе.

Таким образом, Джили Эмгранд ЕС7 можно считать вполне надежным автомобилем, который при должном уходе вполне способен конкурировать с основными западными конкурентами.